Nejnovější traktor v podniku Case IH Magnum 400 HD AFS Connect nahradil původního polního tahače jiné značky. Důvod této výměny nebyl samoúčelný. Souvisí s posunem v používané závěsné technice, konkrétně s přechodem na desetimetrové pracovní záběry. Aby bylo možné tyto široké stroje efektivně tahat, bylo nutné sáhnout po traktoru s vyšším výkonem.

Hlavní doménou obou velkých Magnumů, tedy modelů Magnum 340 a Magnum 400, jsou především těžké polní práce. Menší z nich je navíc díky plynulé převodovce CVXDrive používán v dopravě s aplikační cisternou.

Pořízení výkonnějších traktorů je přímou reakcí na to, že tažené nářadí se neustále zvětšuje. Pokud má být práce odvedena kvalitně, musí tomu být adekvátně přizpůsobena i závěsná technika. Traktory Magnum jsou používány v agregaci se secím strojem, osmiradličným pluhem a čtyřmetrovým kypřičem.

„Za celou strategií zvětšování záběrů stojí především snaha o zefektivnění práce a lepší zvládání agrotechnických termínů. Tam, kde dříve musely jezdit dva diskové podmítače, si dnes poradí jeden. Například desetimetrový kompaktor dokáže bez problémů připravit půdu před šestimetrový secí stroj tak, aby na sebe práce plynule navazovaly. Menší kompaktor by nestačil a secí stroj by ho neustále dojížděl,“ uvedl Martin Křivánek, ředitel a předseda představenstva.

„Výkonově je na tom traktor výborně. Už jsem narazil i na jeho strop, když jsem připravoval půdu pod brambory s těžkým kypřičem s křídlovými radličkami. V tu chvíli šel traktor skutečně na doraz a musel zabírat naplno. Zatím ale všechno zvládl. Současná práce s 10metrovým diskovým podmítačem je naopak naprosto pohodová a přináší výborné výsledky z hlediska spotřeby. Při mělkém podmítání do 5 cm na 25hektarovém honu vykázal traktor spotřebu pouhé 3 l/ha. Pro srovnání, dřívější 6metrový podmítač s předchozím traktorem si za podobných podmínek řekl o 5,5 až 6 l/ha,“ uvedl Slunečko.
 

Rozdíl je výrazný a jasně potvrzuje přínos investice do větších pracovních záběrů a výkonnější techniky.

Denní údržba podle řidiče traktoru nezabere víc než pár minut. „Stačí zkontrolovat olej, při větší prašnosti profouknout filtry, obejít maznice a zkontrolovat hladinu oleje v převodovce i chladicí kapaliny. Mazání přední nápravy přijde na řadu zhruba jednou týdně, podle aktuálního nájezdu motohodin. Celý proces trvá přibližně 20 minut, protože mazacích míst na moderních traktorech neustále ubývá a konstruktéři se snaží techniku konstruovat co nejvíce bezúdržbově,“ pochvaluje si Slunečko.

Jediné, co řidiče mrzí, je nemožnost propojit terminál traktoru se starším secím strojem prostřednictvím systému ISOBUS. Zkoušel to, ale starší řídicí jednotka se s moderním traktorem zkrátka nedokáže spojit. U novějšího nářadí vše funguje bezchybně.

Zajímavý je také pohled na volbu převodovky. „Zatímco kolega na Magnumu 340 využívá plynulou převodovku CVXDrive, která je ideální pro časté silniční přejezdy s aplikační cisternou, tento traktor je vybaven osvědčenou převodovkou PowerShift. Automatické polní řazení funguje spolehlivě, otáčky motoru se drží kolem 1 500 ot./min. a při těžších pracích, například při podrývání, si lze nastavit vyšší minimální otáčky, aby traktor dokázal rychle reagovat na náhlé zatížení. Jediné, s čím si občas pohraji, je citlivost řazení, ale většinou mi výchozí nastavení pro danou práci vyhovuje,“ uzavírá Slunečko s tím, že je traktor z výroby vybaven satelitní navigací a využívá také automatické otáčení na souvrati.